Все чаще в частном строительстве можно встретить монолитный столбчатый фундамент.
Именно его используют как для возведения стен, так и для колонн.
Помимо того что смета такого основания будет сравнительно небольшой, он еще отлично выдерживает строения средней тяжести.
Давайте все подробно разберем. С чего все начинается?
Если опустить планирование и закупку необходимых материалов, то началом всему служат земляные работы. Их немного, если сравнивать с другими типами оснований, но делать их надо:
На дне вырытой скважины делают слой песка и гравия. Чаще всего сначала укладывают 20 см песка, а после трамбовки еще слой гравия такой же толщины.
Все снова трамбуется как вручную, так и с использованием воды. Таким образом формируется гидравлическая подушка, которая увеличивает площадь опоры столба.
Именно поэтому ее делают с превышением показателя поперечного сечения конструкции как минимум на 20 см.
Чтобы подушка монолитного столбчатого фундамента правильно сформировалась, для нее устанавливают опалубку такой же высоты.
Или же заменяют ее на блок из железобетона, что ускоряет работы, но увеличивает смету.
Для нее нужно брать струганные доски (можно с одной стороны). Гладкой частью их размещают внутрь раствора. Какой породы будет та древесина непринципиально, главное, чтобы не влажное.
Но и сухими доски быть не должны, если это так, то их слегка сбрызгивают водой. Это нужно для того, чтобы доска не тянула в себя жидкость из раствора. Доска должна иметь следующие параметры: ширина 15 см, толщина — 20 — 40 см.
Монолитный столбчатый фундамент обязательно должен формироваться с армирующим поясом. Для этого нужно использовать рифленые прутья арматуры, диаметр которых не менее 1см.
Вязка пояса осуществляется снаружи, и только потом готовым он погружается в опалубку.
Установка горизонтальный стержней должна иметь шаг в 20 см. А высота регулируется так: вертикальные пруты должны выступать на бетонной поверхностью столбика как минимум на 10 см. Именно ими потом будет связываться ростверк.
Благодаря новым технологиям можно воспользоваться не тяжелыми стальными прутами, а стеклопастиковыми.
Они такие же крепкие, как и стальные, но легче по весу, что существенно облегчает монтажные работы. В плане цены разница не существенна, ведь такой прут можно брать меньшего диаметра без риска для крепости пояса.
Технологический процесс по заливке бетона для такого основания подразумевает делать о послойно. Состав смеси простой:
Слой укладывают толщиной в 20 см, и тщательно трамбуют при помощи строительного вибратора до тех пор пока не отойдет бетонное молочко.
Однако проще это делать, заказав машину бетона на специальном заводе. Это и высокое качество раствора, и дома так его не сделаешь.
И быстрота с удобством, т. к. насосы автомобилей с бетоном оснащены вибратором. Бытует мнение, что заказ бетона мероприятие хлопотное и дорогое.
Но это понятие относительные, ведь больше хлопот принесет самостоятельный замес, а по поводу цены, то дороже на 10% и при этом не нужно горбатить спину с замесами — оправданное подорожание.
Этот подтип такого остова сложнее по конструкции. И сделать его самостоятельно без привлечения специалистов практически нереально.
Тут должна быть не только практика и умение, но и точность расчетов и действий, которые регламентированные строительными нормами. Даже маленькая ошибка может привести к разрушению всей конструкции.
Эта конструкция формируется из полых гнезд, поперечное сечение которых можно сделать как круглым, так и квадратным.
Это такая форма конуса с обрезанным верхом, подошва которой расположена на дне скважины столба. Делают их из бетона, который замешан на мельчайшем гравии с заранее установленным арматурным поясом.
Даже если вы будете делать фундамент для легкой хозяйственной конструкции нельзя делать расчеты «на коленке».
Чаще всего это приводит либо к разрушению строения, либо к неоправданной мощности и дороговизне. Расчеты нужны для оптимального соотношения размера опорного столба, количества, их нагрузки и стоимости.
Поэтому это нужно делать поэтапно:
Проще всего дело обстоит с расчетом веса дома. А вот почвенные коэффициенты рассчитать сложно, особенно без привлечения профессионалов.
Вот дополнительная информация в видео:
Но их услуги могут кусаться, потому народные изыскания никто не отменял. К примеру, можно сделать запрос в определенную городскую службу или кустарным способом определять прочность несущего слоя.
Для этого нужно выкопать яму глубиной в пару метров и с ее дна зачерпнуть рукой почву. Если ее можно скатать в шарик и надавив получить лепешку с ровными краями, то это глина.
Если вообще не собирается, то супесь. А лепешка с рваными краями, суглинок. Песок можно определить зрительно даже по фракции. Имея такие данные можно в специальных таблицам получить данные по сопротивляемости таких грунтов.
Такое основание по силам возвести даже новичку строительных работ. Но несмотря на легкость конструкции и монтажа, нельзя допускать халатности и попустительства с отсебятиной.
Все технологии были разработаны давно и людьми, посвятившими свои жизни этому. Поэтому изобретение колеса в данном случае не только глупо, но и бессмысленно.
Расскажите об этой статье друзьям в соц. сетях!
Рекомендуем прочитать: